2007，过百亿的投资让省城城市面貌焕然一新，也让省城市民多了一份自豪。今年，省城的城市建设如何更上一层楼，参加省政协十届一次会议的委员们出了不少好点子。

    太原建南汽车站迁至长风街东口

    太原建南汽车站接近市中心且处于比较繁华的地带，来往车辆较多，长途客车进站要经过繁忙的建设路。据调查，建南汽车站向省内各地级市每半个小时发一次长途客车，来往就是两次，一天按10小时计算就是440次。如果再加上本省和外省的来往长途客车，不会低于600车次。这样就给繁忙的建设路增加了不小负担，也给来往长途客车运行带来很多麻烦。

    任衍钢委员建议，将建南汽车站移到长风街建设路东区域，这样离高速公路口（太原东外环高速公路和南外环高速公路）较近，可以不通过或少通过建设路到达高速公路口，减轻建设路的交通压力，同时又为公交车提供更多的服务机会。建南汽车站迁移可以采取土地置换的形式进行。

    拓宽美化体育北路

    杨俊和委员说，去年，太原市的街道拓宽美化工程取得了很大的成绩，赢得了广大市民的赞誉。

    为使太原市的市政建设更上一层楼，使太原真正成为和谐优美的省会城市，他建议：乘势而上，再接再厉，在2008年拓宽美化太原市体育北路。因为该路位于太原市中心地带，北接宽敞漂亮的南内环街，南连繁华热闹的亲贤街，已是一条市内交通要道且面临着日益加重的交通压力。

    为太原市内博物馆建立公交专线

    我省历史悠久，为中华文明发源地之一，省城各博物馆收藏的文物价值极高，既起到了文物鉴赏、保护的作用，又有宣传博大精深的中华文明的意义，同时还有社会教育的责任。然而在平时，省城的各博物馆基本无人光顾。

    姚宪华委员认为，造成这种现象的原因主要是交通不方便，省博物院建设在滨河西路附近，但没有一条公交线路从那里经过，给广大市民参观、学习造成极大的不便。他建议建立一条公交专线，把太原市内的几个博物馆连接起来，将太原市内的博物馆形成一个立体的交通网络，充分满足广大市民的学习需求。